Premium Economy class, cos’è? Prima parte.

Turkish Airlines annuncia che eliminerà dalla sua flotta di B777-300ER la premium economy, indicata come Comfort Class. Air New Zealand ha nella premium economy degli stessi apparecchi uno dei suoi tanti punti di forza. Alitalia, Classica Plus, ed Air France l’hanno recentemente introdotta sui voli intercontinentali, Emirates e Singapore Airlines non pensano di farlo mentre Lufthansa nicchia e lancia messaggi possibilisti.

Introdotta 20 anni fa da Eva Air e Virgin Atlantic, la premium economy class è uno dei concetti più fluidi dell’industria del volo. In anni di crisi economica c’è chi la vede come il downgrade dalla business class mentre, comunque, cresce la richiesta di upgrade dalla economy tout-cour. La sua impostazione dipende dalle aree geografiche e ha grande varietà di servizi offerti. Le compagnie Nordamericane come Delta Air Lines e United Airlines offrono poco più che un po’ di spazio rispetto alla configurazione della classe più bassa, mentre le compagnie europee e asiatiche indulgono in servizi, intrattenimento, comfort dei sedili e spazio attorno al viaggiatore. Questo si traduce nella variazione del prezzo del biglietto: da 20 sino a un 50% maggiore che per la economy.

Personalmente prediligo un upgrade delle dimensioni e comfort del sedile prima del miglioramento del servizio di ristorazione e intrattenimento; qualificante è pure la sezione della cabina separata con toilettes riservate.

Seconda parte qui.

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Turkish Ailines announces it will remove premium economy class from its B777-300ER fleet; in the meanwhile Air New Zealand has the class on the same aircrafts as one of its many strong points. Alitalia and Air France recently introduced it on Intercontinental routes, Emirates and Singapore have no plans to do it, while Lufthansa is sending mixed signals.

Introduced 20 years ago by Eva Air and Virgin America, premium economy class is a very fluid concept. Delta and United offer very little more than some few inches of pitch, while Europeans and Asians companies redesign seats comfort and dimensions, entertainment and food and drinks offer. All this translates into ticket price, which can swing from 20 up to 50% more then economy class.

I personally prefer comfort and space around me before food and entertainment; qualifying for a great service is also a separate section and dedicated restrooms.

Second part here.