Category: nuove rotte

Emirates e Trenitalia viaggiano in codeshare.

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i treni Frecciarossa1000 possono raggiungere i 300km/h, qui alla stazione di Roma Termini XRJ

    Dall’inizio del mese di agosto è possibile organizzare un viaggio treno+aereo, o viceversa, con le Frecce di Trenitalia e gli Airbus A380 o i Boeing 777 di Emirates.

    Il biglietto combinato parte dalla ricerca dei voli sul sito di Emirates, e deve considerare le sigle delle 27 stazioni italiane incluse nell’accordo. Si amplia in questo modo sia il network di Trenitalia che quello di Emirates, permettendo ai passeggeri delle due compagnie di mantenere l’itinerario completo sullo stesso biglietto, e quindi di avvalersi dell’assistenza dell’una o dell’altra nel caso di inconvenienti dovuti, ad esempio, a ritardi e/o cancellazioni di una o più tratte.

    esempio di viaggio treno + aereo: la ricerca di un viaggio tra Verona e New York combina le tratte Trenitalia + Emirates; il trasferimento tra la stazione di Milano Centrale e l’aeroporto di Milano Malpensa è a carico del viaggiatore sia per i costi che per l’organizzazione

    I trasferimenti tra i due mezzi di trasporto, treno ed aereo, tra la stazione dei treni e l’aeroporto, rimangono a carico del viaggiatore sia per quanto riguarda l’organizzazione che i costi. Così allo stesso modo il trasporto del bagaglio.

    Ogni stazione italiana, come gli aeroporti, è indicata da una sigla di 3 lettere. Nella tabella sono indicate le 27 stazioni incluse nell’accordo.

    BAU - Bari CentraleFOI - FoggiaXRJ - Roma Termini
    IBT - Bologna CentraleLTZ - Lamezia Terme CentraleIRT - Roma Tiburtina
    BZQ - Bolzano BozenLCZ - LecceISR - Salerno
    BRZ - BresciaXIK - Milano CentraleTPY - Torino Porta Nuova
    BQD - BrindisiIPR - Milano Porta GaribaldiITT - Torino Porta Susa
    CTJ - CasertaIMR - Milano RogoredoXVY - Venezia Mestre
    FIR - Firenze Campo di MarteINP - Napoli CentraleXVQ - Venezia S. Lucia
    ZMS - Firenze S. M. NovellaQPA - PadovaXIX - Verona Porta Nuova
    FCO - Fiumicino AeroportoRCC - Reggio Calabria CentraleVNZ - Vicenza

    Emirates al momento effettua 8 voli giornalieri dal suo hub all’aeroporto di Dubai DXB verso 4 città italiane: Bologna (1 volo al giorno con Boeing B777), Milano Malpensa (1 con B777, 2 con Airbus A380), Roma Fiumicino (1 con A380, 2 con B777, Venezia (1 con B777); da Milano Malpensa effettua pure un volo giornaliero con A380 verso New York JFK. Emirates è il più grande vettore extraeuropeo operante in Italia con 1,6 milioni di passeggeri annui.

    Grazie all’accordo con Trenitalia Emirates porta a 4 i codeshare con compagnie aeree, gli altri 3 sono con: SNCF (Francia), DB (Germania), ÖBB (Austria).

    Airbus A380

    Ancora più scelta tra Milano MXP e New York JFK.

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    Air Italy Airbus A330 all’aeroporto di Milano MXP

    Quando il 1 di giugno Air Italy IG ha inaugurato la stagione di nuove rotte intercontinentali con il volo quotidiano dall’hub di Milano MXP verso New York JFK, una settimana più tardi si è aggiunto il volo verso Miami MIA, i collegamenti diretti tra l’aeroporto milanese e la Big Apple sono saliti a 5. Cinque vettori, Alitalia, American Airlines, Delta, Emirates e Air Italy, che si spartiranno una delle tratte più remunerative da un aeroporto il cui traffico passeggeri è cresciuto dell’11% nel 2017 per attestarsi ad un totale superiore ai 22 milioni.

    Il nuovo giocatore ha intenzione di puntare in alto forte della potenza economica e gestionale di Qatar Airways, che possiede il 49% di IG, e la prima preda che ha messo nel mirino è senza dubbio Alitalia, il cui futuro, verrà ri-nazionalizzata come ha ventilato il nuovo Governo o smembrata e venduta a Lufthansa e easyJet, non è ancora dato di sapere.

    Per AZ possiamo solo sperare che la scelta venga fatta seguendo strategie industriali e non rincorrendo ideologie.

    sedili di business class a bordo di Air Italy Airbus A330

    Al momento IG è impegnata a costruire un network domestico e intercontinentale di tutto rispetto (31 destinazioni complessive attuali che saliranno a 50 entro il 2022) servito da una flotta all’avanguardia: sono in ordine 20 Boeing 737MAX8, il primo è stato consegnato il mese scorso, e 25 Boeing 787-8 Dreamliner.

    Le destinazioni nazionali servite da Milano MXP al momento sono: Catania CTA, Lamezia Terme SUF, Napoli NAP, Olbia OLB, Palermo PMO, Roma Fiumicino FCO.

    Il volo IG901 MXP-JFK parte da Milano alle 13:10, 30 minuti dopo AZ604 sulla stessa rotta, per atterrare a New York alle 16:00. Il ritorno di entrambe le compagnie, IG902 e AZ605, è schedulato allo stesso orario 20:40 mentre l’arrivo è previsto alle 09:42 per IG e 10:11 per AZ. Come Alitalia, e sino a quando non verranno consegnati i Dreamliner, Air Italy vola un Airbus A330-200 in leasing da Qatar Airways configurato in due classi di servizio.

    Nella sezione di classe economica la disposizione dei sedili è la tipica 2-4-2 con 31 inches di pitch per un totale di 236 posti. 

    In business class si trovano 4 file di sedili, 3 prima e 1 dopo la cambusa, per un totale di 24 posti. I sedili, che si trasformano in letti orizzontali, hanno un pitch di 78 inches, ma la configurazione 2-2-2 è ormai superata per questa classe di servizio e la più densa tra i 5 vettori che operano la tratta.

    sedile di economy class a bordo di Air Italy Airbus A330

    Queste sono le configurazioni e il pitch delle altre 4 compagnie.

    American Airlines: Boeing 777-200: economy 3-4-3 pitch 31in standard seat, economy extra 3-3-3 36in standard seat, business 1-2-1, 60in flat bed

    Alitalia: Airbus A330-200: economy 2-4-2 31in standard seat, premium economy 2-3-2 38in extra recliner seat, business 1-2-1 44in flat bed

    Delta: Airbus A330-300: economy 2-4-2 31in standard seat, comfort+ 2-4-2  35in, business 1-2-1 80in flat bed

    Emirates: Airbus A380-800: economy 3-4-3 32in standard seat, business 1-2-1 48in flat bed, first 1-2-1 86in closed suite.

    Air Italy offre solo due classi di servizio, Emirates è l’unico vettore con una prima classe ed Alitalia l’unica compagnia con una premium economy con sedili dedicati alla classe ed extra recliner.