Ancora una volta una compagnia low-cost, in questo caso la islandese WOW, è atterrata così bruscamente che ha definitivamente smesso le operazioni di volo e lasciato a piedi migliaia di viaggiatori sulle due sponde dell’Atlantico.
Dopo anni di bilanci chiusi in rosso e una poco invidiabile reputazione di voli sempre in ritardo, WOW è scomparsa dai cieli quando i creditori, quelli che hanno continuato a chiudere i buchi di bilancio non i passeggeri che hanno anticipato i soldi dei biglietti, si sono rivalsi sugli apparecchi per rientrare dagli esborsi. E per i passeggeri, quelli che sono rimasti con il biglietto in mano ma senza più un aereo da prendere, che si può fare in questi casi?
Questo post vi può tornare utile nel caso specifico ma anche nella preparazione di viaggi futuri.
La prima cosa da fare è sperare di avere comprato un’assicurazione per il viaggio, che spesso viene proposta contemporaneamente all’acquisto del biglietto per poche decine di euro in più.
Nel caso in cui non l’abbiate fatto, ma abbiate comunque pagato il biglietto con una carta di credito, non una carta prepagata, è probabile che nel contratto della carta di credito sia inclusa un’assicurazione per il viaggio; verificate nel contratto o chiamate il numero riportato a verso della carta. L’assicurazione c’è di sicuro nelle carte brandizzate con una compagnia aerea e molto probabilmente nelle carte premium.
Invece, se l’acquisto è stato effettuto tramite PayPal, siete coperti dalla polizza Protezione Viaggio se, però, l’avete attivata, gratuitamente e una volta all’anno, prima dell’acquisto.
Va comunque ricordato come molte di queste assicurazione coprano solo parzialmente le spese extra che verranno sostenute per vitto, alloggio, trasporto.
In ogni caso, è comunque probabile che vi trovate nella necessità di tornare a casa. Qui vengono in soccorso le compagnie associate alla IATA, International Air Transport Association, che si sono impegnate a rimpatriare i passeggeri in volo verso, da o all’interno della Unione Europea nel caso in cui una compagnia vada in bancarotta. Ogni compagnia concorre con una rescue fare – tariffa di salvataggio, che può variare a secondo della compagnia e della distanza percorsa, ma che, sostanzialmente, offre una notevole riduzione sul costo di un biglietto. La rescue fare è in vendita sino ad una massimo di 2 settimane dopo il giorno dell’evento, nel caso specifico di WOW il 28 marzo 2019, mentre la data massima entro la quale si può compiere il volo è variabile e dipende dalla compagnia che la offre.
Le compagnie che si sono offerte in aiuto ai passeggeri di WOW sono (qui contatti e destinazioni coperte): Air Lingus, British Airways, easyJet, Icelandair, Lufthansa, Norwegian Air, United Airlines, XL Airways, Virgin Atlantic, WizzAir.
Ancora non s’è messo il punto all’accordo finale tra Alitalia AZ ed Etihad EY ma le presentazioni tra amici comuni, Etihad possiede il 24% di Jet Airways, cominciano a dare frutto. La compagnia indiana Jet Airways 9W, seconda nel subcontinente in termini di mercato e numero di passeggeri trasportati, e quella italiana, hanno annunciato di avere sottoscritto una serie di accordi di code-share che faciliteranno il traffico di passeggeri tra l’Italia e l’India. Il flusso annuo di passeggeri tra Italia ed India è di circa 100 mila unità, il doppio in direzione opposta.
I’m really not sure about this codeshare. There isn’t much to gain for Indian customers of Jet. Do you have a list of AZ codes on flights operated by 9W? Also please do take a look at my view on this, here: http://milesandevenmore.blogspot.in/2014/07/alitalia-is-jet-airways-new-codeshare.html
Hey San, I read your post and I get what you mean. There might be an interest for AZ customers if they have to fly to non-hub airports not served by the AF, LH networks. Still, I don’t like to hop between airports, so I would tend to avoid the AUH stop over.
No, I don’t have the codes list.
Best and thank you for your comment.
Hey San, I read your post and I get what you mean. There might be an interest for AZ customers if they have to fly to non-hub airports not served by the AF, LH networks. Still, I don’t like to hop between airports, so I would tend to avoid the AUH stop over.
No, I don’t have the codes list.
Best and thank you for you comment.
Seems like these routes operated by 9W are eligible for the codeshare:
Abu Dhabi – Bangalore
Abu Dhabi – Delhi
Abu Dhabi – Kochi
Abu Dhabi – Mumbai
Delhi – Amritsar
Delhi – Bangalore
Delhi – Chennai
Delhi – Udaipur
Mumbai – Bangalore
Mumbai – Chennai
Mumbai – Kolkata
well, not bad, there might be interest for a stop over if one cares for miles 😉