Alitalia taglia la rotta su Abu Dhabi.
Siamo alla fine della bella favola, quando il mondo degli Etihad Airways Partners passava da Abu Dhabi e tutti volavano alti, lontano, felici e contenti.
La novità, per noi della Penisola, è che anche Alitalia ha deciso di ritirarsi dalla rotta. Se le prenotazioni erano state precedentemente chiuse al 28 ottobre di quest’anno, ora è stato deciso che la saracinesca si abbasserà definitivamente il 25 marzo 2018.
Al momento, e ancora per pochissimo, AZ connette Roma FCO con Abu Dhabi AUH con un volo quotidiano, e Milano MXP con un volo settimanale; entrambe le tratte sono operate con Airbus A330. Ciò non significa che da fine marzo non ci saranno voli diretti, Etihad continuerà ad operare sulle rotte, ma la dice lunga sulla reale utilità e successo presso il pubblico. Ricordiamo come Alitalia si trovi al momento in un limbo, tra color che son sospesi tra la bancarotta, dichiarata, e i potenziali acquirenti.
E gli altri partner dell’alleanza. Beh, di sicuro non gli va meglio. airberlin non vola più su Abu Dhabi, e su nessun’altra destinazione; Air Seychelles è in via di ristrutturazione e taglia le rotte internazionali come Parigi e Antananarivo per concentrarsi su quelle molto locali tra le isole con una flotta ridotta a due soli Airbus A320neo; Air Serbia pare al punto di annunciare una pesante ristrutturazione; Jet Airways è soggetta a speculazioni che vedono EY ritirarsi dall’investimento.
Il progetto dei Partners si è rivelato totalmente e inequivocabilmente fallimentare dopo neppure due anni di vita (leggi qui). La partecipazione azionaria in compagnie minori per poi trasformarle negli elementi di un network non è di per sé un concetto sbagliato, ma forse, con il senno di poi, sono stati i bacini di utenza ridotti e la storica bassa performance delle compagnie riunite a pesare sull’esito positivo. A volte non bastano le buone intenzioni e nemmeno i milioni.
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